长油归来:除了徐翔,还有成就和遥远的地方。

作者|陈南方工艺编辑|白何裕2018年11月2日晚,常友5(400061。离开a股四年的OC)宣布公司已回归a股,称2018年11月2日,公司收到了上海证券交易所的《关于中国长江航运集团南京石油运输有限公司人民币普通股重新上市交易的通知》,上海证券交易所同意重新上市交易长航石油运输股份。 然而,在恢复主板正常交易之前,有必要在上海证券交易所的风险警示牌上进行交易,直到公司重新上市后披露其第一份年度报告。 昌优5于2014年6月退出a股市场,并转入股票转让系统4年。幸运的是,它是第一家在a股市场重新上市的公司。拥有中央企业光环的长友5又因为许祥的持股而成为市场焦点 一、大哥张友5传奇于2014年4月21日进入退市并整期。退市合并期限为30个交易日,最终交易日期为2014年6月4日。合并期间,机构股东三一集团和部分自然人股东相继退股。 但是有后退,也有前进,有些人放弃它,就好像是我们的鞋子,有些人重金购买它。 截至退市日,除控股股东及其关联方外,机构股东增持自然人股东如蒋房兵、陈陶青,同时还杀害了自然人股东如王吴栋、徐翔、徐柏良、郑苏真、英英。 资本市场风云人物徐翔、徐百良、郑苏真和英英分别是徐翔的父母和妻子。徐翔在退市合并期间以每股0.75元的平均价格共购买了2200万股,总持股比例为0.64%,居当时畅游5的第二大股东。 畅游5恢复上市的消息公布后,似乎没有人关心畅游的回归表现,而是关注许翔赚了多少钱。结果,17岁的牛三,宁波板敢死队队长和私募江湖人物一夜之间回到了人们的眼前。 根据2017年2月27日畅游5号股份转让系统暂停前的最新收盘价每股4.31元,徐翔家族持股增加了7942万元。此外,畅游5将很快回归a股交易。在重新上市的第一天,股票交易没有限制。那天空的想象力似乎更大。 事实上,徐翔的价值远不止这些。 2017年1月23日,青岛市中级人民法院就被告徐翔等人操纵证券市场一案作出一审判决。许祥被判处有期徒刑五年零六个月,并处罚金110亿元。 据公开信息,判决下达后的第九天,徐翔的父母代表他支付了110亿元罚款,并没有出售他数十亿股中的任何一股。 据统计,尽管有冻结因素,根据徐翔家族2018年10月30日持有的个股市值和持股比例,徐翔仍有54亿的净资产。 当然,丰云军想建议那些跟随香港投机趋势、长寿投机和乐视投机的人休息一下。毕竟,嫦娥五号的外形很重。 二、长航石油运输退出长友5号市场的始末,全称是中国长江航运集团南京石油运输有限公司,成立于1993年,1997年6月在上海证券交易所上市 公司主要从事石油、化工产品和天然气的沿海和国际运输。与此同时,还有许多与航运相关的多元化业务,如船员租赁和石油贸易。 其中,运输服务主要采用航次租船、定期租船和COA合同。固定收入通过与租船人和承运人签订租船合同或一揽子合同来收取。运费率、货运量和运输里程都影响公司的运输收入。石油贸易业务通过分别与客户(下游)和供应商(上游)谈判并签订石油销售和采购合同来赚取中间差价。 公司自1997年上市以来,通过自身努力,航运业务一直保持稳定增长,直至2008年。直到2009年,由于国际金融危机持续蔓延、国际石油运输市场供需失衡、运费持续下滑以及对公司国际航运业务的严重影响,公司计划通过航海和固定成本等措施降低燃料成本,但无能为力。遭遇国际原油价格上涨和燃料价格持续上涨,公司的运营成本无法得到有效控制。当公司开始陷入增加收入而不是增加利润的困境时,公司在扣除非净利润后出现了第一次亏损。 2010年,公司首次出现净利润亏损,随后三年分别亏损7.49亿英镑、12.38亿英镑和59.19亿英镑。 公司股票于2013年5月14日停牌。2014年6月5日,由于2010年至2013年连续四年经营亏损,净资产为负,审计意见为“无法表达”,本公司股票被上海证券交易所停牌退市 退市时,上海证券交易所最后一个交易日的收盘价为每股0.83元。 退市时,“央企退市a股”的状况在证券市场引起了很大轰动。 退市后,公司的股票被转移到股票转移系统进行交易。2014年8月6日,他们以“畅游3”的名义在股票转让系统的两个网络和退市公司(俗称“老三板”)上市,在电话拍卖中每周限三次。 然而,转移到第三板的长油并没有放弃,该公司在那一年进行了密集的债务重组。 包括剥离亏损油轮资产、实施债转股、重组和调整留存负债 解决了债务危机,净资产从负数变为正数。 2015年4月20日,公司股票转让方式由每周3次改为每周5次,由于信息披露义务的规范履行、2014年净资产的修正以及财务报告审计意见的合规性,股票简称改为“畅游5”。 2015年5月,公司控股股东南京友云将其股份转让给公司实际控制人中外运长航。新控股股东中外运长航整合航运资源,成为中外运长航集团旗下油轮运输的专业平台,市场定位为“全球石化产品运输服务提供商”。 2015年11月,中外运长航开始规划战略重组。年底,中外运长航集团通过免费转让的方式整体转让给招商局。龙油的实际控制人从中外运龙航改为招商集团,招商集团是由SASAC直接监管的a级中央企业。 此外,市场策略也有所调整,“立足于液体货物运输的主营业务,同时积极拓展与航运相关的多元化业务,如船舶管理、船员服务和石油贸易。” 亏损资产的剥离、更强有力的股东和实际控制人的引入以及多元化战略的实施,都为盈利能力的恢复奠定了基础,并设定了2017年底股票重新上市的目标。 经过两年的发展,2017年2月28日,畅游5向股份转让系统申请暂停股份转让,并于当年6月向上海证券交易所提交上市申请材料。停职持续了近两年。2018年11月2日,畅游终于如愿以偿。 尽管重新上市比计划晚了一年,但试图纠正所有指数并从一家在除名前已经营多年的资不抵债企业恢复上市似乎相当鼓舞人心。这次它又是什么样子的呢?三、旧貌和新貌从以上看,长油的主要业务包括三大部分,石油运输、石油贸易和船员租赁,其中石油运输业务为主 通过比较公司退市前后的经营状况,发现虽然公司的营业收入和毛利率与退市前相比有所增加,但并没有稳步上升。 2015年,这三家企业的收入和毛利率都朝着同一个方向增长。2016年,作为主要行业的运输业收入下降。2017年,运输和贸易行业的销售收入和毛利率均下降。2018年上半年,运输业毛利率持续下降。让我们看看具体的财务指标 相应地,在2015年大幅反弹后,该公司的整体业绩在2016年和2017年出现下滑。 为什么会这样?如前所述,公司的运输收入与运费等因素直接相关,而运费又与市场的石油消费需求相关。当石油价格因地而异时,就会带来进出口需求,从而刺激石油运输市场。 2015年,由于石油运输市场总体回升,原油和成品油市场的强劲需求推动了运输需求的稳定。该公司当年完成货运量3638万吨,货运量955亿吨公里。该公司的运输收入开始增加。与此同时,石油贸易业务的收入也大幅增加。 燃料价格下跌和亏损资产的剥离大大降低了公司的运营成本,使公司在那一年盈利。 2016年,虽然细分石油价格市场的繁荣有所回升,但国际石油运输市场仍然普遍低迷,该公司当年完成货运量4075万吨,货运量661亿吨。 尽管总收入有所增加,但由于主要交通运输行业的营业利润下降,公司的总净利润较2015年下降了约10%。 2017年,石油运输市场的运费仍然很低,竞争加剧。同年,公司完成货运量3809万吨,货运量608亿吨。 加上油价的逐步上涨,公司的收入和净利润都有一定程度的下降。 2018年,全球航运业复苏明显,但与集中式航运市场和分散式航运市场相比,石油航运市场仍处于持续低迷状态。 公司完成货运总量1866万吨,货运周转量298亿吨公里,业绩指标同比下降5%-7%。 然而,幸运的畅游仍然符合《重新开放退市公司实施办法》规定的所有财务指标条件 然而,根据该公司退出市场后的运营情况,该公司所在的石油运输行业是一个高度周期性的行业。它的繁荣与宏观经济波动、消费水平的周期性变化、商品价格的变化和其他因素有关。此外,近年来大量新型节能环保船舶投入运营,竞争也十分激烈,导致公司盈利能力出现一定波动。 该公司的多元化战略是扩大航运相关业务。利润份额仍然很低。我们需要关注公司如何采取有效措施来发展新的利润增长点。最后,祝长航石油公司上市成功,一路顺风!1.MOX查看更多报告|魔术“无限力量空”摘要:看看MOX如何从交易层面找到另一种方法来做更多事情

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