本田和尼桑谁更好?看看于斯和宣姨!

人们经常问,在日本品牌中,本田和尼桑谁更好?两个品牌在宣传中都强调“技术” 在本期中,我们将拿本田思域和日产轩逸这两大品牌的A级三车车来说,谁更好?撇开品牌层面不谈,我们可以从三个方面来解释这个问题。这一代轩逸主要专注于1.6升自然吸气发动机和无级变速器。 这种动力传动系,作为一个整体,给人的印象是经济和燃油经济性。如果有人告诉你这种动力传动系统必须有多强大和有多运动,那就是谎言。这是典型的家用汽车配置。 思域的动力系统对每个人都不陌生。它的主要焦点是1.5T涡轮增压发动机与无级变速器。 可以说这是同级别的最强动机,还是偏向体育? 当然,作者在这里说的是最有力的,不包括北京现代拳和大信使6。 至于底盘悬架,思域采用四轮独立悬架,而轩逸采用前麦弗逊后扭力梁悬架,俗称“踏板车悬架” 这种比较,结果非常明显 四轮独立悬架在操控和舒适性方面明显更好。 就成本而言,四轮悬架的车型也明显高于非独立后扭力梁悬架的车型。 从分析的角度来看,我们不难发现思域的定位,尤其是经过小小的改变后,更具运动性和纯粹性。对于家庭使用,两种车型较长的轴距可以完全满足日常使用。 只是与权力控制的优越思维方式相比,动力的微弱显得有些普通。 从终端折扣的角度来看,目前,在玄一刚刚被取代后不久,它就有了20,000的现金折扣,而思域的价格自这一代上市以来一直非常强劲。 在我看来,终端价格的折扣关系到两个方面,一是供求关系,二是产品本身的问题 就产品水平而言,思域的整体领导力和易用性不应有太大争议。 回到当初谁更适合本田和日产的问题,从思域和轩逸的角度来看,思域是本田在中国推出的最早涡轮增压车型之一,它完美地结合了运动和家居使用,已经成为这一级别的明星车型。 轩逸仍然是经济省油的主要路线,这对于网上订票领域是有好处的,但是面对国内主流汽车市场,省油不一定是唯一的需求,更好的控制、动力甚至安全,更全面的需求才是消费者目前想要的。 在这一点上,不难理解为什么思域至今仍有如此强劲的价格,宣一上市就急于降价。

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