年终库存|豪华车同比增长8.2%,中高级品牌同比下降7.1%

文/自动日期说话豪华与&amp。奢侈品牌每月趋势奢侈品。2018年,奢侈品牌售出284万辆窄轨乘用车(指轿车+越野车+多功能车的总数),同比增长8.2% 1.1纯电动汽车月度趋势纯电动汽车1-12月累计销售14735辆,同比下降12.9% 1.2插电式混合动力插电式混合动力汽车月度趋势,1-12月累计销售9675辆,同比增长873.5% 东、西、东三个地区之间的差异已经积累了同比增长率,所有四个地区都在按地区增长。 其中,增长率最高的是中部11.4%,西部8.9%,东部7.7%,东北部1.9%。 南北差距在南方以10.2%的累积速度增长,在北方以3.9%的累积速度增长。 南方约占总数的70%。 北部:山东、河南、陕西、甘肃、青海和新疆北部 其他省份在南方。 各省地图,红色>橙色>白色,同比增长率逐渐下降 城市层次细分城市层次,也就是一切增长!!其中,新的一线表现最为抢眼,高达11.9% 线1,北,顶,宽,深;新线(1.5号线),天津、重庆、杭州等强省省会,苏州、青岛等国家计划单列强市,地级市共15个;二号线:省会城市和地级市;按车型分类,汽车增加了15.6%,运动型多功能车减少了0.7%,最大动力汽车减少了10.4% 品牌谱系派别按品牌谱系派别划分,日本的累计同比增长率为11.6%,美国为10.3%,德国为9.4% 中高端品牌月度趋势2018年中高端品牌总销量为1148万,同比下降7.1%。 1.1纯电动汽车月度趋势纯电动汽车,1-12月累计销售24239辆,同比增长109% 1.2插电式混合动力插电式混合动力汽车的月度趋势,1月至12月累计销售14943辆,同比增长119% 东西部的差异累计同比增长率,按地区划分,四个地区都有所下降 其中,东部、中部和西部地区差异不大,而东北部地区降幅最大(-14.3%) 南北差距按年累计增长率除以南北,南方下降4.9%,北方下降10.4%。 南方约占总数的60%。 北部:山东、河南、陕西、甘肃、青海和新疆北部 其他省份在南方。 省地图,红色>橙色>白色,同比增长率逐渐下降 城市级别被细分为城市级别,都在下降!!其中,新线下跌至少2.2% 线1,北,顶,宽,深;新线(1.5号线)、天津、重庆、杭州等强省省会城市、苏州、青岛等国家计划单列强市、地级市共15个;二号线:省会城市和地级市;按车型分类,汽车减少10.3%,运动型多功能车减少-1.5%,多功能车增加13.3% 品牌谱系派别按品牌谱系派别划分,美国和法律体系的累计同比增长率分别为23.6%和33.4%。 此外,由于一些新的中高端品牌上市,独立品牌的数量大幅增加。 中低品牌月度趋势2018年中低品牌乘用车总销量(指轿车+越野车+多功能车)为788万辆,同比下降13.2% 1.1纯电动汽车月度趋势纯电动汽车,1-12月累计销售70.8万辆,同比增长66.5% 1.2插电式混合动力插电式混合动力汽车月度趋势,1-12月累计销售9675辆,同比增长873.5% 东西部的差异累计同比增长率,按地区划分,四个地区都有所下降 东北地区下跌27.3%,中部地区下跌15.6% 南北差距按年累计增长率除以南北,南方下降10.2%,北方下降17.2%。 南方占总数的不到60%。 北部:山东、河南、陕西、甘肃、青海和新疆北部 其他省份在南方。 省地图,红色>橙色>白色,同比增长率逐渐下降 城市层面细分为城市层面,一线增长11.3%(受补贴政策、购买和出行限制等政策、中低端品牌纯电动汽车销量增长及市场扭曲的影响) 其他各级城市都在下降 线1,北,顶,宽,深;新线(1.5号线),天津、重庆、杭州等强省省会,苏州、青岛等国家计划单列强市,地级市共15个;二号线:省会城市和地级市;按车型分类,汽车下降13.7%,越野车几乎持平,最大动力汽车下降最多,下降27.4% 车型细分按车型划分,销量主要集中在紧凑型SUV、紧凑型轿车、小型SUV和中小型MPV上。

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