8月份,经销商库存仍然很高,超过了警戒线,汽车销量继续下降。

温|汽车经销商欢迎|Autodealer@163.com在2019年下半年做出的贡献。行业产销总体下滑趋势没有根本改变,月度两位数下滑仍在继续。 7月,中国汽车销量为188万辆,同比下降12.1%。1月至7月,销售总量1413.2万台,同比下降11.4%。 7月和8月是传统汽车市场的淡季,汽车和主要经销商的运营不容乐观。 7月份,汽车经销商的股票预警指数达到62.2%,为今年以来的第二高水平。 8月份库存水平较上月有所改善,但仍高于警戒线。 8月31日,中国汽车经销商协会发布了《中国汽车经销商库存预警指数调查》。2019年8月,汽车经销商库存预警指数为59.4%,同比下降2.8个百分点,同比上升7.2个百分点。库存预警指数继续高于警戒线。 根据该协会的分析,中国六款车型的促销政策收紧和客户积累不足是过去两个月市场低迷的主要原因。 与此同时,9月和10月的区域性秋季车展较为集中,部分消费需求将在车展期间推迟。 该协会还指出,随着传统的“金、九、银”旺季的到来和市场需求预期的增加,9月份排放转换的影响逐渐减弱。 然而,9月也是第三季度的结束,经销商的车辆进口和库存将会增加。 建议经销商合理估计实际市场需求,根据实际情况合理控制库存水平,防止库存压力过大造成操作风险。 为了刺激消费,国家发展和改革委员会和国务院办公厅制定了促进汽车销售的实施计划。 6月初,广州和深圳宣布到明年年底分别增加10万和8万个车牌指标。8月27日,国务院办公厅发布《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》,明确“释放汽车消费潜力”,建议实行汽车限购的地区要结合实际情况,探索实施逐步放宽或取消限购的措施,在条件允许的情况下积极支持新能源汽车的购买。 通过政策释放被抑制的购买力,或者在一定程度上促进一、二线城市的汽车消费,但整体购买力不强,将持续一段时间。 年初,中国汽车协会预测2019年汽车销量将达到2800万辆,与2018年持平。 然而,今年上半年,中国汽车销量持续低迷,中国汽车协会立即下调了销售预测。据估计,2019年的总销量将为2668万辆,比去年同期下降5%。 相比1月至7月11.4%的跌幅,协会认为中国汽车市场仍有增量空,零售数据肯定会大幅改善。

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